สำหรับเจเนอเรชันที่ 4 ของ บีเอ็มดับเบิลยู X5 มาในรูปแบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด ผสานขุมพลังการขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าเข้ากับความคล่องตัวในแบบฉบับรถยนต์ Sports Activity Vehicle (SAV) ได้รับการอัปเกรดด้วยช่วงล่าง Adaptive M ซึ่งเป็นแบบถุงลมที่สามารถปรับระดับได้สูงสุดถึง 40 มิลลิเมตร และระบบควบคุมความนุ่มนวลโช้คอัพแบบแปรผัน ทั้งยังได้รับการติดตั้งบริการดิจิทัลรูปแบบใหม่ที่สอดรับกับรถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการพัฒนามาเพื่อให้เข้ากับรถยนต์ในสไตล์ SAV ยกระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัย
บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย ได้เลือกสนามทดสอบ เอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ รวมถึงเส้นทางบริเวณใกล้เคียงเป็นพื้นที่รองรับการทดสอบสมรรถนะของ บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport ซึ่งระหว่างเดินทางได้พ่วง บีเอ็มดับเบิลยู 218i Gran Coupe M Sport และบีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของทริปดังกล่าว โดยรับบทเป็นพาหนะเดินทางไป-กลับระหว่างกรุงเทพฯ-ศรีราชา
พร้อมด้วยระบบ Parking Assistant Plus ที่มาพร้อมกับระบบช่วยถอยรถในทิศทางเดิมแบบอัตโนมัติ ช่วยให้ตัวรถสามารถจดจำทิศทางที่ขับตรงไปข้างหน้าในระยะ 50 เมตรสุดท้าย และสามารถถอยออกในทิศทางเดิมแบบอัตโนมัติ มาพร้อมกล้องมองรอบทิศทาง Surround View Camera รวมทั้งวิวด้านบน วิวพาโนรามิก และรีโมต 3D วิวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อเพื่อดูภาพของรถที่จอดทางโทรศัพท์สมาร์ตโฟนได้ ผ่านระบบ BMW ConnectedDrive ซึ่งใช้งานได้เป็นอย่างดีช่วยแก้ปัญหาเรื่องมุมบอดได้อย่างยอดเยี่ยม
ด้านขุมพลัง บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร TwinPower Turbo มอบพละกำลัง 286 แรงม้า ผสานการทำงานร่วมกับเทคโนโลยีบีเอ็มดับเบิลยู EfficientDynamics และเจเนอเรชันที่ 4 ของเทคโนโลยีบีเอ็มดับเบิลยู eDrive ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังสูงสุด 113 แรงม้า ตัวแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจุพลังงานไฟฟ้าได้กว่า 24 กิโลวัตต์ชั่วโมง
เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ทำงานร่วมกัน จะมอบพละกำลังสูงสุดถึง 394 แรงม้า สร้างแรงบิด 600 นิวตันเมตร ส่งกำลังโดยตรงไปที่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic เจเนอเรชันล่าสุด ที่ผสานการทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่มอบสมรรถนะบนถนนในสไตล์สปอร์ต รวมถึงสมรรถนะในรูปแบบออฟโรดที่ทำได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นกัน ทั้งในเรื่องของพละกำลังและระบบช่วงล่าง
ในส่วนของระบบความบันเทิงและการสื่อสาร บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport มาพร้อมระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon รวมถึงระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และที่วางแก้วบริเวณคอนโซลกลาง ที่มาพร้อมฟังก์ชันควบคุมอุณหภูมิ ทั้งยังใช้งานได้อย่างสะดวกด้วยระบบสั่งงาน iDrive ที่สามารถทำได้ด้วยการเคลื่อนไหวมือ (BMW Gesture Control) ซึ่งใช้งานได้สะดวกคล่องแคล่วดี
พอจะเห็นหน้าค่าตากันแล้ว มาดูในเรื่องของสมรรถนะการใช้งานกันบ้าง โดยการทดสอบในครั้งนี้ทีมอินสตรัคเตอร์ได้แนะนำให้ใช้โหมดการขับขี่แบบ ADAPTIVE ที่จะปรับเปลี่ยนแปรผันไปตามรูปแบบการใช้งานของผู้ขับขี่ เริ่มจากการขับบนทางลาดตะแคงข้างความชันราวๆ 20 องศา ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport ลุยได้สบายๆ อาจจะมีดิ้นบ้างเล็กน้อย ทว่าระบบ xDrive เอาอยู่ และช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายยิ่งขึ้น
ถัดมาเป็นการไต่ขึ้นทางลาดซึ่งได้ลองใช้กล้องมองรอบทิศทาง Surround View Camera ที่ช่วยให้มองเห็นมุมบอดทั้งในระหว่างที่ไต่ขึ้นรวมถึงในช่วงที่ปักหัวลง รวมถึงได้ลองใช้งานระบบ Hill Descent Control ควบคู่กันไปด้วย ก่อนจะลงมาขับบนทางลาดตะแคงข้างอีกด้านหนึ่ง ซึ่งมีความชันราวๆ 20 องศาเช่นกัน โดยบีเอ็มดับเบิลยู เคลมว่าสามารถขับได้บนความชันตะแคงข้างได้สูงสุดถึง 45 องศา หลังจากนั้นมาทดลองกันในเรื่องของระบบเบรก โดยทำการทดสอบเบรกบนทางกรวด ซึ่ง บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport ตอบสนองการใช้งานได้ดีเลยทีเดียว
หลังจากนั้นได้ออกไปทำการทดสอบบนเส้นทางการใช้งานจริง ทั้งในรูปแบบออนโรดและออฟโรด และได้ลองใช้ระบบต่างๆ รวมถึงการควบคุมรถ, ระบบรองรับแรงกระแทก และสมรรถนะของเครื่องยนต์ ก่อนจะส่งท้ายด้วยการขับขี่ในรูปแบบยิมคาน่าบนทางฝุ่น แต่เนื่องด้วยสายฝนที่โปรยปรายลงมาเกือบทั้งวัน ส่งผลให้เปลี่ยนเป็นการลุยเลนมากกว่าลุยฝุ่น ก็สนุกสนานกันไป จับอาการ แก้อาการของรถ ในรูปแบบของสถานีทดสอบมาตรฐานระดับโลก
หลังการทดสอบทำให้ได้รู้ว่า บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e M Sport ครบเครื่อง ครบครันทั้งในเรื่องของรูปร่างหน้าตาที่ล้ำสมัย ผสมผสานความปราดเปรียวเข้ากับความบึกบึนได้อย่างดี อันนี้ชอบไม่ชอบก็ว่ากันไปตามความชอบของใครของมัน รวมถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมทั้งในเรื่องของพละกำลัง ที่ตอบสนองการใช้งานได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะระบบช่วงล่างแบบถุงลมที่สร้างความแตกต่างได้อย่างชัดเจน ตอบโจทย์การใช้งานทั้งแบบขับหล่อๆ หรือจะใช้ลุยก็ทำได้เป็นอย่างดี ขับขี่ได้อย่างสนุกในแบบฉบับของ Sports Activity Vehicle (SAV) อันเป็นเอกลักษณ์ของยานยนต์ค่ายบีเอ็มดับเบิลยู
รายละเอียดทางเทคนิค
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) 4,922 x 2,004 x 1,745
ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร) 2,975
ระยะห่างล้อคู่หน้า / คู่หลัง (มิลลิเมตร) 1,666 / 1,685
เครื่องยนต์ X5 xDrive45e Plug-in Hybrid
เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร Twin Power Turbo
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซี.ซี.) 2,998
แรงม้าสูงสุด (รอบ/นาที) 286/5,000-6,000
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) 450/1,500-3,500
มอเตอร์ไฟฟ้า Synchronous Electric Motor
แรงม้าสูงสุด (รอบ/นาที) 113/3,170
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) 265/0-3,170
แรงม้ารวม (เครื่องยนต์-มอเตอร์ไฟฟ้า) 394
แรงบิดสูงสุด 600
แบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน
ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) 24.0
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Steptronic
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ แบบ xDrive
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) 83
ระบบช่วงล่าง หน้า/หลัง ถุงลม Adaptive M 2-Axle
ล้อ หน้า ล้ออัลลอย M ขนาด 21 นิ้ว ลาย Y-Spoke 9.5J x 21
หลัง ล้ออัลลอย M ขนาด 21 นิ้ว ลาย Y-Spoke 10.5J x 21
ยาง หน้า Runflat ขนาด 275/40 R21
หลัง Runflat ขนาด 315/35 R21
ราคาจำหน่าย 4,999,000 บาท
